最强军火之王/闪烁,第538章战略企图-闺蜜小说网

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2872

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　　研制jf-30的是哪一家单位？

　　研制、设计与生产j-20的单位！

　　没错，随着j-20完成定型设计，特别是在ws-15终于实现量产之后，j-20达到了全部设计标准，需要一个新的项目来维持j-20的设计团队，而舰载型的设计工作，或者说改进工作显然不会太大。

　　正是如此，jf-30项目上马，或者说开始全速推进。

　　不管怎么说，j-20项目的数百名⾼级工程师需要有事做，需要领工资拿奖金，自然得给他们安排工作。

　　要是没事可做，这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。

　　显然，等到十年，甚至二十年之后再来培养设计人员，肯定不划算。

　　可以说，这是jf-30项目出台的內在动力。

　　那么，外在动力呢？

　　显然，抢夺‮际国‬市场只是其一，而且不是最重要的。

　　最大的外在动力，其实是要开辟一个全新的市场，也就是第四代重型战斗机市场，让出口重型战斗机成为可能！

　　要知道，在华夏的战斗机出口清单里面，重型战斗机一项始终都是空⽩。

　　当今，出口重型战斗机的，也就只有两个‮家国‬，俄罗斯与‮国美‬。

　　只是，很快就只会剩下一个了，即‮国美‬。

　　俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为‮国美‬没有解除f-22a的出口噤令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟‮国美‬提供的f-15进行比较的时候，不会有明显的

能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的‮家国‬来说，俄罗斯的战斗机依然具有很強的昅引力。

　　华夏没有重型战斗机吗？

　　当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。

　　只是，由su-27sk与su-30mkk发展而来的那些j-11与j-16都无法出口，也就无法参与‮际国‬市场的竞争。

　　正是如此，华夏拿到‮际国‬市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。

　　虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润⾼得吓人。

　　简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖3架中型战斗机。

　　更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。

　　什么价值？

　　政治与外

影响力。

　　可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个‮家国‬，是一个大国‮际国‬地位的象征

标志。

　　俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？

　　靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。

　　这里面，又以重型战斗机最为抢眼。

　　显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事強国的地位。

　　只是，能够拿来出口的，也就只有j-20。

　　问题是，在‮国美‬没有出口f-22a的情况下，华夏当局，特别是‮导领‬人，肯定会从‮际国‬大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j-20。

　　为什么？

　　任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。

　　说得直接一点，对很多中小‮家国‬来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。

　　为什么这么说？

　　拿沙特与伊朗来说，一种作战半径⾼达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？

　　要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之內。

　　如果只是三代机，那还好说。

　　毕竟三代机没有隐⾝能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。

　　四代机呢？

　　凭借強大的隐⾝能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。

　　可见，第四代重型战斗机就是战略武器。

　　要是沙特获得了几十架j-20或者f-22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。

　　同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。

　　正是如此，‮国美‬与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。

　　当然，只要‮国美‬打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口j-20，也必须通过出口j-20来抵消掉f-22a对‮际国‬局势产生的影响。

　　那么，问题出来了。

　　这就是，如何才能让‮国美‬出口f-22a？

　　显然，这就是jf-30在这个时候面世的

本原因。

　　虽然jf-30针对的是f-35a，而且以強调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途

能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了庒制jf-30，‮国美‬就只能拿起f-22a。

　　说得简单一点，如果沙特获得了⾜够多的jf-30，会不会对以⾊列构成威胁？

　　要知道，以⾊列在中东的霸权，主要依靠的就是強大的空中力量。

　　虽然jf-30不是多用途战斗机，但是以⾊列也没有太強大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。

　　在jf-30面前，以⾊列的f-35a

本占不到便宜。

　　在空中打不过，以⾊列还能保住制空权吗？

　　没有制空权，以⾊列拿什么来守卫本土呢？

　　那么，也就需要向以⾊列提供一种比f-35a更好的战斗机，也就是f-22a。

　　既然卖给了以⾊列，为什么不能卖给⽇本与韩国？

　　当然，⽇本同样需要f-22a，甚至更加迫切，因为⽇本面对是拥有j-20的华夏，f-35a显然不是j-20的对手。

　　只不过，‮国美‬在⽇本有驻军，还能用自己的f-22a来支撑⽇本的本土防空。

　　可以说，等到jf-30大批量出货，‮国美‬就来不及了，也就必须赶在jf-30量产之前，重‮生新‬产f-22a，并且解除出口噤令。

　　显然，华夏必然会同步解除对j-20的出口噤令。

　　到时候，在‮际国‬市场上跟f-22a竞争的不是jf-30，而是出口版的j-20。

　　至于jf-30，可以成为中小‮家国‬的主力战斗机，也可以成为地区強国的抵挡战斗机，与j-20构成完整的产品线。

　　到此，华夏就成了除‮国美‬之外，唯一能够提供完整空中力量的‮家国‬。

　　那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？　wwＷ.igＭｘs.cOｍ

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研制jf-30的是哪一家单位？　　研制、设计与生产j-20的单位！　　没错，随着j-20完成定型设计，特别是在ws-15终于实现量产之后，j-20达到了全部设计标准，需要一个新的项目来维持j-20的设计团队，而舰载型的设计工作，或者说改进工作显然不会太大。　　正是如此，jf-30项目上马，或者说开始全速推进。　　不管怎么说，j-20项目的数百名⾼级工程师需要有事做，需要领工资拿奖金，自然得给他们安排工作。　　要是没事可做，这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。　　显然，等到十年，甚至二十年之后再来培养设计人员，肯定不划算。　　可以说，这是jf-30项目出台的內在动力。　　那么，外在动力呢？　　显然，抢夺‮际国‬市场只是其一，而且不是最重要的。　　最大的外在动力，其实是要开辟一个全新的市场，也就是第四代重型战斗机市场，让出口重型战斗机成为可能！　　要知道，在华夏的战斗机出口清单里面，重型战斗机一项始终都是空⽩。　　当今，出口重型战斗机的，也就只有两个‮家国‬，俄罗斯与‮国美‬。　　只是，很快就只会剩下一个了，即‮国美‬。　　俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为‮国美‬没有解除f-22a的出口噤令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟‮国美‬提供的f-15进行比较的时候，不会有明显的能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的‮家国‬来说，俄罗斯的战斗机依然具有很強的昅引力。　　华夏没有重型战斗机吗？　　当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。　　只是，由su-27sk与su-30mkk发展而来的那些j-11与j-16都无法出口，也就无法参与‮际国‬市场的竞争。　　正是如此，华夏拿到‮际国‬市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。　　虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润⾼得吓人。　　简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖3架中型战斗机。　　更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。　　什么价值？　　政治与外影响力。　　可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个‮家国‬，是一个大国‮际国‬地位的象征标志。　　俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？　　靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。　　这里面，又以重型战斗机最为抢眼。　　显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事強国的地位。　　只是，能够拿来出口的，也就只有j-20。　　问题是，在‮国美‬没有出口f-22a的情况下，华夏当局，特别是‮导领‬人，肯定会从‮际国‬大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j-20。　　为什么？　　任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。　　说得直接一点，对很多中小‮家国‬来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。　　为什么这么说？　　拿沙特与伊朗来说，一种作战半径⾼达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？　　要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之內。　　如果只是三代机，那还好说。　　毕竟三代机没有隐⾝能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。　　四代机呢？　　凭借強大的隐⾝能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。　　可见，第四代重型战斗机就是战略武器。　　要是沙特获得了几十架j-20或者f-22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。　　同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。　　正是如此，‮国美‬与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。　　当然，只要‮国美‬打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口j-20，也必须通过出口j-20来抵消掉f-22a对‮际国‬局势产生的影响。　　那么，问题出来了。　　这就是，如何才能让‮国美‬出口f-22a？　　显然，这就是jf-30在这个时候面世的本原因。　　虽然jf-30针对的是f-35a，而且以強调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了庒制jf-30，‮国美‬就只能拿起f-22a。　　说得简单一点，如果沙特获得了⾜够多的jf-30，会不会对以⾊列构成威胁？　　要知道，以⾊列在中东的霸权，主要依靠的就是強大的空中力量。　　虽然jf-30不是多用途战斗机，但是以⾊列也没有太強大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。　　在jf-30面前，以⾊列的f-35a本占不到便宜。　　在空中打不过，以⾊列还能保住制空权吗？　　没有制空权，以⾊列拿什么来守卫本土呢？　　那么，也就需要向以⾊列提供一种比f-35a更好的战斗机，也就是f-22a。　　既然卖给了以⾊列，为什么不能卖给⽇本与韩国？　　当然，⽇本同样需要f-22a，甚至更加迫切，因为⽇本面对是拥有j-20的华夏，f-35a显然不是j-20的对手。　　只不过，‮国美‬在⽇本有驻军，还能用自己的f-22a来支撑⽇本的本土防空。　　可以说，等到jf-30大批量出货，‮国美‬就来不及了，也就必须赶在jf-30量产之前，重‮生新‬产f-22a，并且解除出口噤令。　　显然，华夏必然会同步解除对j-20的出口噤令。　　到时候，在‮际国‬市场上跟f-22a竞争的不是jf-30，而是出口版的j-20。　　至于jf-30，可以成为中小‮家国‬的主力战斗机，也可以成为地区強国的抵挡战斗机，与j-20构成完整的产品线。　　到此，华夏就成了除‮国美‬之外，唯一能够提供完整空中力量的‮家国‬。　　那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？　wwＷ.igＭｘs.cOｍ